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標題: 歐盟 班機誤點補償2.8萬元 上一主題 | 下一主題
 
lpbm (LPBM)





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#1  歐盟 班機誤點補償2.8萬元

歐盟 班機誤點補償2.8萬元
http://1-apple.com.tw/apple/inde ... &art_id=3894526

資訊研究組
華航日前因班機嚴重延誤,引發乘客集體委託律師求償。對於班機延誤,國際間尚無政府法律規定相關補償,但仍有若干協定可援引。
歐盟前年二月推出《航空乘客權利法》,載明從歐盟國家出發或入境的班機,延誤五小時內航空公司需提供免費餐點、視乘客需要提供免費住宿交通。若誤班逾五小時,應於七日內全額退票,每人補償金額最高六百歐元(約二萬八千元台幣)。



美補償含通聯費
美國並無聯邦法律規定航班延誤補償方式,但各家航空公司有相關作法,補償項目通常包括提供餐飲、住宿、電話等通聯費用、或轉機安排。
中國民航總局則於三年前實施《航班延誤經濟補償指導意見》,要求航空公司針對班機延誤提供現金、購票優惠、或免費里程數等補償,細則由各家航空公司擬定《旅客服務承諾》施行。記者劉怡女

2007-10-12 07:24 PM
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ccc
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#2  

¢D?!A!M¢D[?A?K--!Li1C?EAsAy! ?D!Oz£gu¢DUcIaI£gn3¢X!A?a?u!±U!A!Mao£goRi!C

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2007-10-12 07:47 PM
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lpbm (LPBM)





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#3  

¢D?!A!M¢D[?A?K--!Li1C?EAsAy! ?D!Oz£gu¢DUcIaI£gn3¢X!A?a?u!±U!A!Mao£goRi!C

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2007-10-12 09:01 PM
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luvya79
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#4  那 Ryanair ㄋ??

那 Ryanair ㄋ??  Ryanair 常誤點, 它可不是虧大ㄌ

2007-10-12 09:58 PM
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fattyacid
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#5  

誤點有很多種,如果是航空公司造成的誤點才要賠,可是通常有很多方法可以處理。
這個條文通常是飛機故障造成的取消班機,調不出飛機來飛,才會有機會賠

Ryanair都是飛西歐航線,而且有120架Boeing 737-800,應該都可以在時間內湊出飛機來飛@@

關於賠錢的新聞,讓我想到相關新聞...
==============================================================
英航機壞引擎強渡大西洋 油盡急降
2月 26日 星期六 02:10 更新

【明報專訊】英國航空公司一架載351名乘客的波音747客機,原定由美國洛杉磯飛往英國倫敦,起飛不久一個引擎故障,但機師在英航指令下沒有折返降落,反而冒險以3個引擎橫渡大西洋飛行11個小時,終因不夠燃油而在英國曼徹斯特機場緊急降落。事件發生在歐盟推出新例,規定航班延誤逾5小時要賠償乘客機票全費3天後,英國民航駕駛員協會警告,新例可能令機師受壓為商業考慮而冒險。

延誤逾5小時須賠機票全費

該英航BA268號班機於上周六晚8時45分起飛。航空公司承認若折返洛杉磯,延誤肯定逾5小時。按歐盟新規定,若航機誤點逾5小時,航空公司須向旅客退回機票全額及免費送他們回程。倘因延誤滯留,還得免費提供酒店住宿,故班機若折返洛杉磯,英航預計至少要賠償逾10萬英鎊(逾140萬港元)。

英航初時宣稱,引擎是在航機飛行了1個小時後失靈。但到周四改口承認飛機剛起飛幾秒,即離地僅約30公尺,就發現故障問題。洛杉磯的航空交通控制員發現引擎冒出火花,即時通知機師。機師把引擎減速,但引擎仍過熱,只好把它關掉。飛機隨即聯絡英航的倫敦控制中心商討對策。儘管剩下3個引擎飛行會消耗燒更多燃料,他們仍決定繼續航程。

由於飛機缺了一個引擎,不能攀升至正常的10,973公尺高度飛行,僅在8839公尺的高度飛越大西洋。但在此高度飛行,飛機引擎的運作效率下降,亦較不順風。此外,由於飛機的推力不平均,機師要更多使用方向舵,造成燃油消耗更快。在飛越大西洋上空後,機師便察覺燃料不足以飛到倫敦希斯魯機場,遂要求在曼徹斯特機場緊急降落。

消費組織斥罔顧安全

英航否認決定繼續航程是涉及財政考慮。英航747機隊高級經理布朗表示,他們首要考慮是「以乘客至上」。他說﹕「飛機用3個引擎跟用4個引擎一樣安全,甚至只用兩個引擎亦可飛行。這其實是消費者(利益)問題,不是安全問題。」

然而,消費者權益組織英國航空交通乘客委員會總幹事埃文斯認為,歐盟新法可能導致航空公司冒險。他說﹕「我們關注航空公司可能為避免賠償而決定飛行。」英國民航駕駛員協會主席格蘭蕭說﹕「歐盟擬定的新例過於粗疏,令機師對較不明顯的飛行安全問題作決定時,因商業考慮而承受更大壓力。」

泰晤士報

====還有,還沒結束==================================================
英客機周內兩度壞引擎飛行
3月 5日 星期六 05:00 更新

【明報專訊】英國航空公司周五承認,日前1個引擎失靈後繼續由美國飛往英國險些釀禍的波音747客機,在更換引擎後新引擎又故障,在第一次事件後6日,再次只用3引擎由新加坡飛往倫敦。

英航發言人表示,該客機在2月25日晚上11時35分起飛,於26日早上6時07分抵達倫敦希斯魯機場,只比原訂時間遲了15分鐘。 客機是在起飛後3小時,油壓指示燈亮起,顯示其中一個引擎有問題,機師為安全起見,將有問題引擎關掉,並決定繼續以3個引擎飛往倫敦,當時機上共有356名搭客。發言人強調﹕「一架747客機即使使用3引擎飛行依然很安全。」

同一客機較早前由洛杉磯飛往倫敦時,機師在起飛後不久發現引擎故障,但總部商討後決定以3個引擎強飛往倫敦,但最後因逆風較估計強導致不夠燃油,被迫在曼徹斯特緊急降落。發言人表示,客機事後在倫敦更換了有問題的引擎,之後飛往澳洲墨爾本再到新加坡。今次因故障要關掉的正是新引擎。

美聯社
===============================================================
Flying faulty jumbo across Atlantic saves BA £100,000
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/article518637.ece

2007-10-12 11:47 PM
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ccc
解悶部長
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#6  

努力研究一下這個規定之後,找到一些可用在長榮事件的條款,
大家可以一起來研究一下囉。

還有,我知道有個長榮停飛討論專區啦,不過因為已經回再這標題下,所以就先波這邊啦。

首先,根據article 5,關於取消航班之旅客的權益,
在長榮這情形,跟我們相關的有article 8跟article 9的前兩段,
但主要是article 8...

先把article 8 第一部份剪過來,
Article 8
Assistance: droit au remboursement ou au r?acheminement

1. Lorsqu'il est fait r?f?rence au pr?sent article, les passagers
se voient proposer le choix entre:
a) — le remboursement du billet, dans un d?lai de sept jours,
selon les modalit?s vis?es ? l'article 7, paragraphe 3, au
prix auquel il a ?t? achet?, pour la ou les parties du
voyage non effectu?es et pour la ou les parties du
voyage d?j? effectu?es et devenues inutiles par rapport ?
leur plan de voyage initial, ainsi que, le cas ?ch?ant,
   
   — un vol retour vers leur point de d?part initial dans les
meilleurs d?lais;

b) un r?acheminement vers leur destination finale, dans des
conditions de transport comparables et dans les meilleurs
d?lais, ou

c) un r?acheminement vers leur destination finale dans des
conditions de transport comparables ? une date ult?rieure, ?
leur convenance, sous r?serve de la disponibilit? de si?ges.

簡單說,在取消航班的情形,
旅客有兩個選擇,一個就是退款,另一個就是換坐別班機去,
但是這邊我就看不懂啦,a)的這段法文實在太深奧了
在退款的情形,
究竟是只要退沒坐到的那部份的錢,還是有坐到的那部份也可以退啊?
還有後面又寫
ainsi que, le cas ?ch?ant,
       — un vol retour vers leur point de d?part initial dans les
meilleurs d?lais;
那是指,有必要下,除了退款,我們還可以要求回去的航班嗎?

還有呀,在b)跟c)他說是dans des conditions de transport comparables,
但現在停飛之後,還有"comparables”的航班嗎?
不然最comparable的也不會是長榮提供的“巴黎-阿姆斯特丹或維也納-停曼谷-台北",
那我們是不是可以要求更理想的航班?
例如"巴黎-香港-台北"等等之類的。


請大家一起來研究看看,
看能不能找出更好的解決方式啦。

2007-10-13 12:20 AM
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