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#1 歐盟 班機誤點補償2.8萬元
歐盟 班機誤點補償2.8萬元
http://1-apple.com.tw/apple/inde ... &art_id=3894526
資訊研究組
華航日前因班機嚴重延誤，引發乘客集體委託律師求償。對於班機延誤，國際間尚無政府法律規定相關補償，但仍有若干協定可援引。
歐盟前年二月推出《航空乘客權利法》，載明從歐盟國家出發或入境的班機，延誤五小時內航空公司需提供免費餐點、視乘客需要提供免費住宿交通。若誤班逾五小時，應於七日內全額退票，每人補償金額最高六百歐元（約二萬八千元台幣）。
美補償含通聯費
美國並無聯邦法律規定航班延誤補償方式，但各家航空公司有相關作法，補償項目通常包括提供餐飲、住宿、電話等通聯費用、或轉機安排。
中國民航總局則於三年前實施《航班延誤經濟補償指導意見》，要求航空公司針對班機延誤提供現金、購票優惠、或免費里程數等補償，細則由各家航空公司擬定《旅客服務承諾》施行。記者劉怡女
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2007-10-12 07:24 PM |
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ccc
解悶部長
  
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 #2
¢D?!A!M¢D[?A?K--!Li1C?EAsAy! ?D!Oz£gu¢DUcIaI£gn3¢X!A?a?u!±U!A!Mao£goRi!C
| 此貼被 +8 點積分 | | 評分者：【fattyacid】 | 分數：+5 | 時間：2007-10-12 11:19 PM | | 評分者：【lpbm】 | 分數：+3 | 時間：2007-10-12 09:02 PM |
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2007-10-12 07:47 PM |
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lpbm
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#3
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2007-10-12 09:01 PM |
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luvya79
解悶國民
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#4 那 Ryanair ㄋ??
那 Ryanair ㄋ?? Ryanair 常誤點, 它可不是虧大ㄌ
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2007-10-12 09:58 PM |
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fattyacid
解悶疫員
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#5
誤點有很多種，如果是航空公司造成的誤點才要賠，可是通常有很多方法可以處理。
這個條文通常是飛機故障造成的取消班機，調不出飛機來飛，才會有機會賠
Ryanair都是飛西歐航線，而且有120架Boeing 737-800，應該都可以在時間內湊出飛機來飛@@
關於賠錢的新聞，讓我想到相關新聞...
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英航機壞引擎強渡大西洋 油盡急降
2月 26日 星期六 02:10 更新
【明報專訊】英國航空公司一架載着351名乘客的波音747客機，原定由美國洛杉磯飛往英國倫敦，起飛不久一個引擎故障，但機師在英航指令下沒有折返降落，反而冒險以3個引擎橫渡大西洋飛行11個小時，終因不夠燃油而在英國曼徹斯特機場緊急降落。事件發生在歐盟推出新例，規定航班延誤逾5小時要賠償乘客機票全費3天後，英國民航駕駛員協會警告，新例可能令機師受壓為商業考慮而冒險。
延誤逾5小時須賠機票全費
該英航BA268號班機於上周六晚8時45分起飛。航空公司承認若折返洛杉磯，延誤肯定逾5小時。按歐盟新規定，若航機誤點逾5小時，航空公司須向旅客退回機票全額及免費送他們回程。倘因延誤滯留，還得免費提供酒店住宿，故班機若折返洛杉磯，英航預計至少要賠償逾10萬英鎊（逾140萬港元）。
英航初時宣稱，引擎是在航機飛行了1個小時後失靈。但到周四改口承認飛機剛起飛幾秒，即離地僅約30公尺，就發現故障問題。洛杉磯的航空交通控制員發現引擎冒出火花，即時通知機師。機師把引擎減速，但引擎仍過熱，只好把它關掉。飛機隨即聯絡英航的倫敦控制中心商討對策。儘管剩下3個引擎飛行會消耗燒更多燃料，他們仍決定繼續航程。
由於飛機缺了一個引擎，不能攀升至正常的10,973公尺高度飛行，僅在8839公尺的高度飛越大西洋。但在此高度飛行，飛機引擎的運作效率下降，亦較不順風。此外，由於飛機的推力不平均，機師要更多使用方向舵，造成燃油消耗更快。在飛越大西洋上空後，機師便察覺燃料不足以飛到倫敦希斯魯機場，遂要求在曼徹斯特機場緊急降落。
消費組織斥罔顧安全
英航否認決定繼續航程是涉及財政考慮。英航747機隊高級經理布朗表示，他們首要考慮是「以乘客至上」。他說﹕「飛機用3個引擎跟用4個引擎一樣安全，甚至只用兩個引擎亦可飛行。這其實是消費者（利益）問題，不是安全問題。」
然而，消費者權益組織英國航空交通乘客委員會總幹事埃文斯認為，歐盟新法可能導致航空公司冒險。他說﹕「我們關注航空公司可能為避免賠償而決定飛行。」英國民航駕駛員協會主席格蘭蕭說﹕「歐盟擬定的新例過於粗疏，令機師對較不明顯的飛行安全問題作決定時，因商業考慮而承受更大壓力。」
泰晤士報
====還有，還沒結束==================================================
英客機周內兩度壞引擎飛行
3月 5日 星期六 05:00 更新
【明報專訊】英國航空公司周五承認，日前1個引擎失靈後繼續由美國飛往英國險些釀禍的波音747客機，在更換引擎後新引擎又故障，在第一次事件後6日，再次只用3引擎由新加坡飛往倫敦。
英航發言人表示，該客機在2月25日晚上11時35分起飛，於26日早上6時07分抵達倫敦希斯魯機場，只比原訂時間遲了15分鐘。 客機是在起飛後3小時，油壓指示燈亮起，顯示其中一個引擎有問題，機師為安全起見，將有問題引擎關掉，並決定繼續以3個引擎飛往倫敦，當時機上共有356名搭客。發言人強調﹕「一架747客機即使使用3引擎飛行依然很安全。」
同一客機較早前由洛杉磯飛往倫敦時，機師在起飛後不久發現引擎故障，但總部商討後決定以3個引擎強飛往倫敦，但最後因逆風較估計強導致不夠燃油，被迫在曼徹斯特緊急降落。發言人表示，客機事後在倫敦更換了有問題的引擎，之後飛往澳洲墨爾本再到新加坡。今次因故障要關掉的正是新引擎。
美聯社
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Flying faulty jumbo across Atlantic saves BA £100,000
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/article518637.ece
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2007-10-12 11:47 PM |
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ccc
解悶部長
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#6
努力研究一下這個規定之後，找到一些可用在長榮事件的條款，
大家可以一起來研究一下囉。
還有，我知道有個長榮停飛討論專區啦，不過因為已經回再這標題下，所以就先波這邊啦。
首先，根據article 5,關於取消航班之旅客的權益，
在長榮這情形，跟我們相關的有article 8跟article 9的前兩段，
但主要是article 8...
先把article 8 第一部份剪過來，
Article 8
Assistance: droit au remboursement ou au r?acheminement
1. Lorsqu'il est fait r?f?rence au pr?sent article, les passagers
se voient proposer le choix entre:
a) — le remboursement du billet, dans un d?lai de sept jours,
selon les modalit?s vis?es ? l'article 7, paragraphe 3, au
prix auquel il a ?t? achet?, pour la ou les parties du
voyage non effectu?es et pour la ou les parties du
voyage d?j? effectu?es et devenues inutiles par rapport ?
leur plan de voyage initial, ainsi que, le cas ?ch?ant,
— un vol retour vers leur point de d?part initial dans les
meilleurs d?lais;
b) un r?acheminement vers leur destination finale, dans des
conditions de transport comparables et dans les meilleurs
d?lais, ou
c) un r?acheminement vers leur destination finale dans des
conditions de transport comparables ? une date ult?rieure, ?
leur convenance, sous r?serve de la disponibilit? de si?ges.
簡單說，在取消航班的情形，
旅客有兩個選擇，一個就是退款，另一個就是換坐別班機去，
但是這邊我就看不懂啦，a)的這段法文實在太深奧了
在退款的情形，
究竟是只要退沒坐到的那部份的錢，還是有坐到的那部份也可以退啊？
還有後面又寫
ainsi que, le cas ?ch?ant,
— un vol retour vers leur point de d?part initial dans les
meilleurs d?lais;
那是指，有必要下，除了退款，我們還可以要求回去的航班嗎？
還有呀，在b)跟c)他說是dans des conditions de transport comparables，
但現在停飛之後，還有"comparables”的航班嗎？
不然最comparable的也不會是長榮提供的“巴黎-阿姆斯特丹或維也納-停曼谷-台北"，
那我們是不是可以要求更理想的航班？
例如"巴黎-香港-台北"等等之類的。
請大家一起來研究看看，
看能不能找出更好的解決方式啦。
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2007-10-13 12:20 AM |
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